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城市里面修地铁往地下挖那么深,难道不怕遇到地下水吗?

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-10-24    作者:
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      地铁不容易堵车,而且中间不需要等待红绿灯,从家里到公司的时间是可以明确确定的。在没有地铁的时候,如果我们想从一个地方去另一个地方,无论是自己开车还是打车或者去坐大巴的时间都是不可控的。路上的交通工具像公交车或是代步车都特别容易发生堵车这一现象,这就使得我们无法正确预估我们到达某一地点的时间,所以我们往往需要提前1~2个小时出发,但是有了地铁之后便不再需要这样,我们需要的仅仅是提前半小时或者提前15分钟就可以。

      随着城市基础设施的逐渐完善,你会发现有越来越多的城市都已经将建设地铁纳入未来的规划之中,尤其是省会城市。地铁作为衡量一个城市的交通发达程度非常重要的一点,很大程度上方便了城市居民的出行,让更多的时间被用于有效的事情上,而不是浪费在辛苦地周转公车上。而且在一些城市里面,你甚至会发现地铁线路的出入口竟直接与偏僻的高铁站相连,能够满足很多人的出行。关于开通地铁的好处已经显而易见了,但有一个疑问就是:地铁要往下挖那么深,难道不怕中途碰到地下水吗?我们本次就这个问题来详细讲解一下。
      修建地铁是一项十分复杂且庞大的工程,尤其是现在的地铁深度一般都会在40米以内,有些国家可能会出于国防考虑,甚至会把地铁修在100米深的地下。一般来说40米左右的深度是不会达到浅水层的,如果是修建在一些干旱的北方地区,地下水对地铁的威胁其实很小。而且在地铁修建之前,它的规划线路一般都会避开各种地下水系,如果真的无法避开则会在地铁施工前用相关的抽水设备强制将地下水抽走,让地下水位变低,这样在修建地铁的时候就不会看见泉水涌出来了。而为了防止地下水重新涌出,地铁在运营后还会隔三差五的进行维护,以时刻监测地下水位,所以相对来说乘坐地铁的风险很小。

城市地铁
      说完了上述修建地铁时的一些操作,感觉这种方式还是很可行的,风险系数低,但其实这种方式并不是没有缺点,因为地下水位的降低会严重影响到城市用水,甚至会导致地面下降,咱们就比如说被称为泉城的济南市,就被迫抽干了许多的天然泉水,带来的影响也是众所周知的。除此以外小编还要说到一点,咱们国家修建地铁隧道的技术还是比较成熟的,比如在湖南长沙,地铁甚至能够从宽阔的湘江穿过,并且在江中芯的橘子洲上开通一个地铁站,这条地铁的防洪防渗水能力是十分强大的,所以大家不需要过于担心哦。